නඩු බෙදාගැනීම – මෝටර් රථ රාමු පෑස්සුම් ව්‍යාපෘතිය

නඩු බෙදාගැනීම – මෝටර් රථ රාමු පෑස්සුම් ව්‍යාපෘතිය

අද මම ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට යන නඩුව මෝටර් රථ රාමු වෙල්ඩින් ව්‍යාපෘතියයි. මෙම ව්‍යාපෘතියේදී, අක්ෂ 6 ක බර වැඩ වෙල්ඩින් රොබෝවක් සහ එහි සහායක පද්ධතියක් සමස්තයක් ලෙස භාවිතා කරයි. රාමු වෙල්ඩින් කාර්යය ලේසර් මැහුම් ලුහුබැඳීම, ස්ථානගත කරන්නාගේ සමමුහුර්ත පාලනය, දුම් සහ දූවිලි පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක් සහ නොබැඳි ක්‍රමලේඛන මෘදුකාංග ආදිය භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ කෙරේ.

ව්‍යාපෘති අභියෝග

1. සංකීර්ණ මාර්ග සැලසුම් කිරීම

ගැටළුව: රාමු වෑල්ඩින් වල ත්‍රිමාණ අවකාශීය වක්‍ර සඳහා ගැටීම්-රහිත පන්දම් ස්ථානගත කිරීම අවශ්‍ය වේ.

විසඳුම: නොබැඳි ක්‍රමලේඛන මෘදුකාංග (උදා: RobotStudio) භාවිතයෙන් අතථ්‍ය සමාකරණ මඟින් පන්දම් කෝණ ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර, පෙන්ඩන්ට් ගැලපීම් ඉගැන්වීමකින් තොරව 98% මාර්ග නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගනී.

2. බහු සංවේදක සම්බන්ධීකරණය

ගැටලුව: තුනී තහඩු වෑල්ඩින් කිරීම විරූපණයට හේතු වූ අතර, තත්‍ය කාලීන පරාමිති ගැලපීම් අවශ්‍ය විය.

ඉදිරි ගමන: ලේසර් ලුහුබැඳීම + චාප සංවේදන විලයන තාක්ෂණය අත්පත් කර ගන්නා ලදී±0.2mm මැහුම් නිවැරදි කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය.

3. ආරක්ෂක පද්ධති නිර්මාණය

අභියෝගය: ආරක්ෂිත වැටවල් සහ සැහැල්ලු තිර අතින් මැදිහත් වීමෙන් ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සංකීර්ණ තර්කනය (උදා: නැවත සකස් කිරීම).

නවෝත්පාදනය: ද්විත්ව මාදිලියේ (ස්වයංක්‍රීය/අතින්) ආරක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල මඟින් මාදිලි මාරු කිරීමේ කාලය තත්පර 3 දක්වා අඩු කරන ලදී.

ව්‍යාපෘති ඉස්මතු කිරීම්

1. අනුවර්තන වෙල්ඩින් ඇල්ගොරිතම

ධාරා-වෝල්ටීයතා ප්‍රතිපෝෂණ හරහා ගතික වයර් පෝෂක ගැලපීම් මඟින් වෑල්ඩින් විනිවිද යාමේ විචලනය ±0.5mm සිට ±0.15mm දක්වා අඩු කරන ලදී.

2. මොඩියුලර් සවිකිරීම් නිර්මාණය

සවිකිරීම් ඉක්මනින් වෙනස් කිරීම මඟින් රාමු ආකෘති 12 ක් අතර මාරු වීමට හැකි වූ අතර, සැකසුම් කාලය මිනිත්තු 45 සිට 8 දක්වා අඩු විය.

3. ඩිජිටල් නිවුන් ඒකාබද්ධතාවය

ඩිජිටල් ද්විත්ව වේදිකාවක් හරහා දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කිරීම මඟින් අසාර්ථක වීම් (උදා: තුණ්ඩ අවහිර වීම) පුරෝකථනය කරන ලද අතර, සමස්ත උපකරණ කාර්යක්ෂමතාව (OEE) 89% දක්වා ඉහළ නැංවීය.